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20251111

乌鲁木齐不缺国&#;,&#;,&#;际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高•ᴗ•加索地区三国与中亚五国实现ʕ•̫͡•ོʔ全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁&#;,&#;,&#;木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶ᕱ ᕱ级航司，以及东ʚ ɞ亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T°꒰'ꀾ'꒱°1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过27ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈00万人ʚ ɞ次的吞吐量。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加ʕ·͡ˑ·ཻʔ上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往ฅ ฅ往存在客流不足、/****/上座率不高的情况。

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阿拉ᕱ ᕱ木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000ʕ·͡ˑ·ཻʔ万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但ฅ ฅ这次格外用ฅ ฅ心，为乌•ᴗ•鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也,。,。,。是因为接近国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航ᕱ ᕱ线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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